O Monumento aos Trabalhadores - Lugar de memória

 

O Monumento em homenagem aos Trabalhadores do carvão, situado entre os bairros Magalhães e Mar Grosso, bem na rótula de entrada ao Porto lagunense foi inaugurado no começo de 1944.

A homenagem foi também ao presidente Getúlio Vargas, que havia assinado em 16 de setembro de 1939, através do

Decreto nº 4.676, a criação do Porto Carvoeiro da Laguna.

1945 - O Monumento ao Trabalhador. À esquerda é a via de acesso ao Porto. Ao fundo pequenas casas dos primeiros moradores, onde hoje é a região do acesso à Balsa.

Da festa de inauguração do Monumento não ficaram registros nos jornais lagunenses da época. Não encontrei fotos nos arquivos públicos da cidade ou em mãos de particulares. O mundo vivia então os turbulentos anos da IIª Guerra Mundial, mas o Brasil, apesar de já ter declarado guerra ao eixo, ainda não tinha entrado no conflito através da Força Expedicionária Brasileira (FEB).

Se houve divulgação do evento ele aconteceu de maneira discreta. Mas não era o usual naqueles tempos, onde tudo acontecia com grandiosidade. Vivíamos então o Getulismo, de obras faraônicas, tempos do Brasil Grande. 

O prefeito Giocondo Tasso

Na vinda do presidente Getúlio Vargas ao estado catarinense em 12 de março de 1940, em Florianópolis, o então prefeito da Laguna Giocondo Tasso juntamente com outras autoridades, expôs a necessidade de acelerar a construção do porto lagunense.

O decreto de criação já havia sido assinado, como já informado. Aliás, uma reivindicação das chamadas forças vivas da Laguna, com o prefeito Giocondo Tasso à frente, juntamente com representantes do comércio e da política lagunense.

Com a chamada Revolução de 1930, Giocondo Tasso foi nomeado prefeito da Laguna logo depois da posse do Interventor em Santa Catarina, Aristiliano Ramos, em abril de 1933.

Antes dele, três nomes haviam sido nomeados prefeitos da Laguna pelo primeiro Interventor no estado, Ptolomeu de Assis Brasil:

Gil Ungaretti (De 14/10/1930 a 24/10/1930);

José Fernandes Martins (De 30/10/1930 a 28/10/1932); e Antônio Baptista da Silva (De 29/10/1932 a 25/04/1933). 

Em maio de 1935, o governador eleito Nereu Ramos, que havia assumido o nosso estado, conservou Tasso como prefeito de nossa cidade.

Logo a seguir, Giocondo Tasso no pleito realizado no ano seguinte, em 1º de março de 1936, foi eleito prefeito da Laguna por grande maioria de votos dos eleitores lagunenses. Com isso ficava demonstrado o reconhecimento pelos bons serviços prestados que vinha realizando à nossa sociedade.

Assumiu a prefeitura, de onde estava licenciado para concorrer, em 16 de abril do mesmo ano e exerceu o cargo até novembro de 1945.

O porto carvoeiro

As obras do novo porto foram iniciadas nos primeiros meses de 1940, mas andavam em ritmo lento desde a assinatura do documento pelo presidente em 1939.

Basta ver que a primeira estaca de aço do cais do Porto Carvoeiro só foi fincada em 15 de fevereiro de 1941, conforme noticiaram os jornais da época.

Feita a reivindicação, dali em diante houve aceleramento do empreendimento, com a construção do cais acostável de 300 metros, aquisição de guindastes elétricos, construção de armazéns, duas carvoeiras, usina elétrica própria, extensão dos trilhos da Estrada de Ferro até o bairro Magalhães, etc.

Durante a Guerra foi através do porto lagunense que os navios da Democracia na luta contra o nazifacismo vinham abastecer-se com a hulha negra que alimentava suas caldeiras.

Era o escoamento pelo porto lagunense, em caráter industrial, em novo padrão produtivo, do carvão retirado às minas do sul do estado.

O transporte já vinha acontecendo de forma rudimentar pelo velho porto situado no centro na cidade, mas este não oferecia mais condições por causa do baixo calado de sua lagoa.

Navio Carvoeiro Capivari recebendo carga através de guindaste elétrico no Porto da Laguna.

Com o surgimento de navios carvoeiros maiores (Guararema, Guaratuba, Guarapuava, Guaratan e Guaraú, os famoso “Guarás”, ligados principalmente à Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), de Volta Redonda, houve necessidade de levar as instalações para perto da entrada/saída da Barra da Laguna.

O prolongamento dos trilhos da Estrada de Ferro pelo Magalhães (hoje Rua Prefeito Guimarães Cabral), ainda com as águas da Lagoa ao lado. Ao fundo o Monumento já construído e o Porto Carvoeiro com navios em seu cais. Foto: Bacha. Acervo Carlos Araújo Horn.

Os trilhos da Estrada de Ferro também para lá foram estendidos, modificando a malha viária e ferroviária urbana e produzindo o desenvolvimento urbanístico do bairro Magalhães.

Com a inauguração oficialmente do porto, o Interventor no estado de Santa Catarina, Nereu de Oliveira Ramos, sugeriu ao prefeito da Laguna uma homenagem a Vargas, ideia logo abraçada.

Em reunião promovida pelo prefeito Tasso junto a outros prefeitos e empresários da região sul, decidiu-se pela criação, com recursos de todos, de um monumento à entrada do nosso porto em homenagem a Vargas, então denominado “Pai dos Pobres” e “Pai dos Trabalhadores”.

 

O corte das pedras

O empreiteiro Íris Luz, proprietário de uma empresa de prestação de serviços, foi contratado para, juntamente com seus operários, efetuar o corte de pedras em granito rosado que serviriam para a base do monumento.

Assim foi feito. Utilizando-se de caibros com talha para 5 toneladas, e mais de uma dezena de operários, as pedras rosadas foram cortadas milimetricamente ali na própria encosta da Praia do Iró, abrindo assim caminho para a futura via feita em curvas, denominada posteriormente Rua Luiz Severino Duarte, à época presidente da Associação Comercial da Laguna.

Datas constantes nos versos das fotos registram os primeiros trabalhos como sendo efetuados em 3 de maio de 1943.

Íris Luz, além de empreiteiro, em muito contribuiu com o carnaval lagunense, através do bloco O Cacareco, da rua João Henrique (do Valo), no Magalhães, local onde residia.

Mas isso é outra história que merece ainda ser contada num futuro. 

O artista Leão Veloso

As estátuas e painéis do Monumento são obras de arte trabalhadas pelo artista plástico e escultor Hildegardo Leão Velloso, em bronze aplicada e mostram homens dedicando toda a sua força e vigor ao trabalho.

Ano e assinatura do artista no trabalho registram sua confecção: “Rio, 1944”.

Assinatura do Escultor Hildegardo Leão Velloso no Monumento aos Trabalhadores - Laguna -SC

Velloso nasceu em São Paulo em 1899, estudou escultura e modelagem com Rodolfo Bernardelli. De reconhecido valor artístico, exerceu a livre-docência da cadeira de escultura da antiga Escola Nacional de Belas Artes a partir de 1950.

O Escultor Hildegardo Leão Velloso. Foto: Portal das Artes

Executou diversas obras pelo Brasil e Argentina, entre elas as esculturas em mármore de Carrara que adornam os túmulos de D. Pedro II e da Imperatriz Teresa Cristina, na Catedral de Petrópolis.

O Monumento ao senador Pinheiro Machado, em Ipanema, no Rio de Janeiro.

É dele também a estátua equestre do General Osório, na Praça da Alfândega, em Porto Alegre, em 1933.

Faleceu no Rio de Janeiro em 1966.

O Monumento na Laguna

Na Laguna o Monumento aos Trabalhadores tem ao todo 11,50 metros de altura, com o perfil do presidente Vargas gravado em bronze em uma das laterais, com os dizeres:

“Ao presidente Getúlio Vargas, o Estado de Santa Catarina”.

Logo abaixo, uma frase retirada de um de seus discursos:

“Habituei-me a ver a Pátria como um todo sem fronteiras internas, formando perfeita unidade moral e material”. 

O Monumento ao centro da foto, com o bairro Mar Grosso ao fundo. Foto: Elvis Palma.

O Monumento tem em sua parte central a forma de um obelisco, figura geométrica retilínea muito em voga na época, mas lembra chaminé de fábrica, mesmo em sua forma quadrada.

Os trabalhadores estão representados em sua forma de trabalho rudimentar, rústicos, desnudos e descalços, extraindo pedras de carvão utilizando-se de bastões de ferro e alavancas e transportando o material nos ombros, em grande esforço.

Essas figuras contrastam com o representado em dois painéis laterais, do mesmo artista, que já demonstram a utilização de equipamentos, vagões, tratores, pás e botas. Um navio ao fundo faz a analogia ao transporte marítimo do minério, escoado através dos vagões da Estrada de Ferro Tereza Cristina, pelo porto lagunense.

São dicotomias que demonstram um novo tempo, o progresso tecnológico e melhores condições de trabalho, tão apregoadas e implementadas na Era Vargas.

A principal via do bairro Magalhães, onde se situa o Monumento e aberta naquela mesma época, também recebeu o nome do então presidente do Brasil. 

Curta redenção e início da estagnação

A construção do Porto Carvoeiro parecia ser a redenção da Laguna. De fato o foi no primeiro momento. Viveu a nossa cidade nos primeiros anos um período de progresso com a expansão da indústria carbonífera do sul catarinense.

Mas os problemas começaram a surgir. Estudos encomendados mostravam a precariedade da entrada da Barra em forma de tenaz e obstaculizada por bancos de areia, provocando o baixo calado. Havia até quem afirmasse que existiria uma pedra (uma laje) atrapalhando a navegação.

Outros fatores também contribuíram, como o desenvolvimento do transporte rodoviário e da agricultura.

Pouco a pouco o transporte de carvão, em grande volume, começou a ser escoado pelo Porto de Imbituba, particular.

Era o início da estagnação econômica de nossa cidade já no começo dos anos 1950.

E foram nos primeiros anos dessa mesma década de 50 que surgiu uma nova esperança -mais uma- no seio da comunidade lagunense, fomentada por políticos e autoridades em vários níveis: a construção de uma siderúrgica na Laguna, a famosa Sidesc.

Mas este é outro capítulo de lutas e esperanças de um povo traído, ainda a ser abordado futuramente.

PS: O Monumento ao Trabalhador precisa de manutenção, melhor iluminação e limpeza. Suas esculturas precisam de um "banho" de cera de carnaúba.

Alô, alô Fundação Lagunense de Cultura e Secretaria de Turismo.